1. Enfòmasyon sou background
Double Mass Fly Wheel (DMFW) se yon nouvo konfigirasyon ki te parèt nan otomobil nan fen ane 1980 yo, e li gen yon gwo efè sou izolasyon vibrasyon ak rediksyon vibrasyon nan tren pouvwa otomobil.
Lalug nwase divize volan orijinal la an de pati. Yon pati rete sou yon bò nan motè orijinal la epi li aji kòm volan orijinal la pou kòmanse ak transmèt koupl wotasyon motè a. Pati sa a rele mas prensipal la; se lòt pati a mete sou bò transmisyon nan driveline a amelyore inèsi a wotasyon nan transmisyon an. , yo rele pati sa a mas segondè. Gen yon kavite lwil oliv annulaire ant de pati yo, ak yon absòbe chòk prentan enstale nan kavite a, ki responsab pou konekte de pati yo nan volan an, jan yo montre nan Figi 1. Mas segondè a ka ogmante moman inèsi nan la. kondwi tren san yo pa ogmante moman sa a inèsi nan volan an, epi redwi vitès la sonorite anba vitès la san fè anyen konsa.
Faktori motè baz Hexi pwodui 5 motè double-mas volan, sètadi EK/CM/RY/SN/TB. Volan yo doub-mas nan 5 motè sa yo sere boulon pa yon estasyon otomatik (OP2135), ak boulon yo pou sere boulon yo doub-mas volan yo se boulon Torx. Presizyon an pi sere oblije wo, ak yon ti devyasyon nan ang lan pral lakòz pi sere a pa kòrèk nan arbr la. An mwayèn, 15 pwodwi ki pa kalifye parèt nan chak chanjman, sa ki lakòz yon gwo kantite reparasyon ak afekte operasyon nòmal liy pwodiksyon an.
Kounye a, estasyon an doub-mas pi sere volan adopte metòd kontwòl koupl plis ang (35±2)N m + (30~45)° pou kontwole koupl boulon an. Anplis de sa, koupl estatik boulon volan an doub-mas gwo (kondisyon teknik: 65 N·m ~ 86 N·m). Yo nan lòd yo satisfè kondisyon yo koupl, li nesesè ke manch rad la (jan yo montre nan Figi 3) ak boulon an ta dwe aliyen pi presizyon pandan pwosesis la pi sere. Pou rezon sa a, papye sa a fè envestigasyon ak analiz ki baze sou ka pwoblèm aktyèl yo, epi li pwopoze solisyon ki enpòtan sou fason pou amelyore pousantaj kalifye nan boulon boulon volan an doub-mas.
2. Envestigasyon sou pi sere ki pa kalifye nan nwa yo
Pwoblèm lan nan "pi sere mal nan laLug Pistach"matirite pou 94.63% nan kantite total moun ki pa kalifye, ki te pwoblèm prensipal la ki te lakòz to a ba kalifye nan boulon doub-mas volan pi sere. Apre yo fin detèmine kwod la nan pwoblèm prensipal la, nou ka preskri medikaman an dwa. Konbine ak sèn nan ak sitiyasyon pwodiksyon, direksyon rechèch prensipal la te klarifye.
Dapre done yo nan ankèt la sitiyasyon, done yo nan 459 boulon doub-mas volan soti nan janvye jiska mas 2021 pa te sere boulon ak done yo arbr yo te analize, jan yo montre nan Tablo 1 ak Figi 6. Apre analiz, li te jwenn ke 25 nan boulon yo doub-mas volan echwe pou yo dwe sere boulon akòz faktè enprevizib tankou move jijman pa kamera a nan ekipman an, move operasyon nan palèt la, pèt orijin nan ekipman an, domaj nan manch rad la, elatriye, gen pi gwo. owaza. Se poutèt sa, prensipal pwoblèm sa a ka rezoud teyorikman nan yon degre 1-25/459 = 94.83%.
3. Solisyon
1. Solisyon an nan mete nan dan yo zouti nan machwè yo volan
Tcheke zouti grif volan sou plas la, li te jwenn ke dan zouti grif volan yo te grav chire, ak dan yo pa t 'kapab efektivman angaje Kovèti pou bag volan an. Pandan pwosesis la pi sere nan ekipman an, volan an souke, sa ki lakòz manch rad la yo dwe mal aliye ak boulon an. Pandan pwosesis la pi sere, manch rad la sote soti nan boulon an, oswa neglije vire sou sifas boulon an, sa ki lakòz pi sere san kalifye.
Ranplase nouvo zouti grif volan an, dat itilize a make sou zouti grif volan an, epi zouti yo ta dwe ranplase chak 3 mwa pou evite souke volan an pandan pwosesis pi sere akòz mete grif la, ki pral lakòz moun ki pa kalifye. arbr rive.
2. Solisyon an pou detachman nan bayonèt la plato
Tcheke dosye retravay palèt sou plas yo. Palettes motè retravay yo souvan konsantre nan 021#/038#/068#/201#. Lè sa a, palèt yo te enspekte epi yo te jwenn ke broch yo fikse palèt yo te lach. Kòm yon rezilta, manch rad la pa aliyen ak boulon an, manch rad la sote soti nan boulon an pandan pwosesis la pi sere, oswa idling sou sifas boulon an rezilta nan pi sere san kalifye. Si boulon yo fikse nan bayonèt la palèt yo dekole, bayonèt la pa ka efektivman fiks. Pou blòk la fikse nan palèt la, sèvi ak boulon pwolonje (devan kout boulon), epi sèvi ak nwa anti-ranvèse detachman pou ranje yo pou fè pou evite bayonèt la bayonet ki te koze pa detachman nan boulon yo fikse bayonet palèt. Li pa ka efektivman fikse, sa ki lakòz volan an souke ak misaligning arbr a pandan pwosesis la pi sere, ki pa kalifye.
3. Optimize metòd pou pran foto kamera aparèy la
Etap sa a se pati ki pi difisil nan plan an. Paske pa gen okenn paramèt pou fè referans a, li nesesè yo eksplore ak kontwole ekipman an. Plan espesifik:
(1) Re-korije kowòdone orijin yo
(2) Ogmante pwogram paramèt konpansasyon sant foto kamera a, tankou konpanse twou sant foto a, mete valè konpansasyon ak kantite koreksyon pou kowòdone sant yo, epi korije pozisyon konpanse twou sant la.
(3) Ajiste valè konpansasyon ekspoze kamera.
Done yo te kontinyèlman swiv ak kolekte pandan 3 mwa. Pandan peryòd sa a, pousantaj kalifye nan boulon doub-mas boulon volan an fluktue, epi yo te fè koreksyon ak ajisteman apwopriye nan paramèt foto yo. Nan kòmansman mwa avril la, valè konpansasyon ekspoze a te ajiste soti nan 2 800 a 2 000, ak to kalifikasyon pi sere ogmante a 97.75%. , te gen plis echèk apre operasyon an swiv, ak Lè sa a, valè ekspozisyon kamera a te ajiste: soti nan 2 000 a 1 800, ki te ogmante a 98.12%; yo nan lòd yo konsolide mezi yo, pandan pwosesis la swiv, valè ekspozisyon kamera a te optimize ankò: soti nan 1 800 te vin 1 000, ak pousantaj la pase pi sere final nan mwa avril ogmante a 99.12%; to a pase pi sere nan mwa me ak jen te kontinyèlman Suivi nan plis pase 99%.
4. Eeding
La lug nwaVolan se aparèy ki gen pi bon izolasyon Vibration ak efè rediksyon Vibration sou otomobil aktyèl la. Vibration yon motè dyezèl pi gwo pase sa yon motè gazolin. Yo nan lòd yo diminye vibrasyon nan motè dyezèl la ak amelyore konfò nan monte, anpil machin pasaje dyezèl nan Ewòp kounye a itilize volan an doub-mas, se konsa ke konfò nan yon machin motè dyezèl konparab ak sa yo ki nan yon machin motè gazolin [6] . Nan Lachin, sedan transmisyon manyèl Bora FAW-Volkswagen te pran plon an nan adopte volan doub-mas. Demann sou mache a pou volan doub-mas ap kontinye elaji, ak kondisyon pou pi sere to kalifikasyon yo ap vin pi wo ak pi wo tou [7]. Atik sa a analize pwoblèm komen yo ki mennen nan pi sere volan an doub-mas san kalifye, jwenn kòz rasin lan, fòmile metòd pou rezoud pwoblèm, ak fondamantalman rezoud pwoblèm nan. Kounye a, ekipman an ap mache byen, ak pousantaj pas la rete pi wo pase 99%. Solisyon pwoblèm sa a gen yon siyifikasyon pozitif pou ekonomize depans travay yo ak amelyore kalite faktori a.
Tan pòs: 29 septanm 2022